Definition
Der Magnetkompasskurs (MgK) ist der Kurs, den du am Magnetkompass deines Schiffes abliest. Er bezieht sich auf Magnetkompassnord (MgN) und weicht damit sowohl von missweisend Nord als auch von rechtweisend Nord ab.
Magnetkompasskurs einfach erklärt
In der Navigation werden drei Nordrichtungen unterschieden. Rechtweisend Nord (rwN) ist die Richtung eines Meridians zum geographischen Nordpol (Nord in der Seekarte). Missweisend Nord (mwN) ist die Richtung des erdmagnetischen Feldes zum magnetischen Nordpol, abhängig von Schiffsort und Jahr – in diese Richtung stellt sich eine ungestörte Kompassnadel ein. Magnetkompassnord (MgN) ist die Richtung, in die deine Kompassnadel an Bord tatsächlich zeigt.
Zwischen diesen Richtungen liegen zwei Winkel. Die Missweisung (Mw) ist der Winkel zwischen rwN und mwN, die Ablenkung (Abl) oder Deviation der Winkel zwischen MgN und mwN. Der Magnetkompasskurs ist also der am weitesten von der Realität entfernte Wert – und zugleich der einzige, den du tatsächlich steuern kannst.
So begegnet dir der Magnetkompasskurs an Bord
Praktisch relevant wird er beim Beschicken. In die Seekarte gehören ausschließlich rechtweisende Werte, denn Richtungsangaben in nautischen Veröffentlichungen erfolgen rechtweisend in Grad, im Uhrzeigersinn zählend. Der Weg vom Kompass zur Karte:
- Magnetkompasskurs am Steuerkompass ablesen, zum Beispiel 070 Grad.
- Ablenkung für genau diesen anliegenden Kurs aus der Ablenkungstabelle entnehmen – sie ist vom Kurs abhängig, nicht konstant. Angenommen minus 2 Grad.
- Damit erhältst du den missweisenden Kurs: 070 minus 2 ergibt 068 Grad missweisend.
- Missweisung für das laufende Jahr aus der Seekarte entnehmen, angenommen plus 3 Grad.
- Ergebnis: 068 plus 3 ergibt 071 Grad rechtweisend. Nur dieser Wert kommt in die Karte.
Dieselbe Reihenfolge gilt für Peilungen: Ablenkung für den anliegenden Magnetkompasskurs aus der Steuertafel entnehmen, dann an die so erhaltene missweisende Peilung die für das laufende Jahr der Seekarte entnommene Missweisung anbringen. Wichtig ist dabei die Missweisung selbst: Der für ein bestimmtes Jahr angegebene Wert muss mittels der in der Seekarte angegebenen jährlichen Änderung auf das aktuelle Jahr berichtigt werden.
Das musst du für die SKS-Prüfung wissen
- Drei Nordrichtungen: rechtweisend Nord, missweisend Nord und Magnetkompassnord.
- Missweisung ist der Winkel zwischen rwN und mwN, Ablenkung der Winkel zwischen MgN und mwN.
- Die Ablenkung ist vom anliegenden Kurs abhängig und wird der Ablenkungstabelle entnommen.
- Jedes Fahrzeug braucht eine eigene Ablenkungstabelle, weil die Werte auf jedem Schiff andere sein können.
- Richtungsangaben in nautischen Veröffentlichungen erfolgen rechtweisend in Grad, im Uhrzeigersinn zählend.
Typische Fehler
- Den abgelesenen Kompasskurs direkt in die Karte übertragen – dort gehören nur rechtweisende Werte hin.
- Einen festen Ablenkungswert verwenden, obwohl die Ablenkung vom anliegenden Kurs abhängt.
- Die Missweisung ohne jährliche Änderung übernehmen, statt sie auf das laufende Jahr zu berichtigen.
- Die Ablenkungstabelle einer anderen Yacht nutzen – sie gilt nur für das Schiff, für das sie erstellt wurde.
Abgrenzung zu ähnlichen Begriffen
| Begriff | Unterschied |
|---|---|
| Missweisender Kurs (mwK) | Bereits um die Ablenkung beschickt, aber noch nicht um die Missweisung. |
| Rechtweisender Kurs (rwK) | Vollständig beschickt, bezieht sich auf den geographischen Nordpol – der Wert für die Karte. |
| Kurs über Grund (KüG) | Berücksichtigt zusätzlich Strom und Abdrift; der MgK sagt darüber nichts. |
| Magnetkompasspeilung (MgP) | Richtung zu einem Objekt statt Fahrtrichtung des Schiffes – wird aber genauso beschickt. |
Kurz gemerkt
MgK ist das, was du steuerst. Erst Ablenkung für den anliegenden Kurs, dann Missweisung für das laufende Jahr – erst dann ist der Wert rechtweisend und kartentauglich.
Häufige Fragen
Warum ändert sich die Ablenkung mit dem Kurs?
Weil das Magnetfeld des Schiffes fest mit dem Rumpf verbunden ist und sich mit ihm dreht, während das Erdmagnetfeld gleich bleibt. Je nach Kurs wirkt das Bordfeld deshalb unterschiedlich auf die Nadel. Deshalb steht in der Ablenkungstabelle für jeden Kursbereich ein eigener Wert.
Was verfälscht meinen Kompasskurs an Bord?
Dauerhaft wirken Veränderungen des magnetischen Zustandes an Bord, etwa Einbauten oder Lageänderungen von Ausrüstungsgegenständen. Vorübergehend stören elektronische Geräte wie Radio oder Handy, magnetisierte Gegenstände wie Werkzeug oder Peilkompass sowie Gleichstromleitungen in der Nähe des Kompasses.
Fragen aus dem SKS-Fragenkatalog
- Worauf müssen Sie achten, wenn eine Magnetkompasspeilung (MgP) auf eine rechtweisende Peilung (rwP) beschickt werden soll?
- Welche Nordrichtungen werden in der Navigation unterschieden? Erläutern Sie diese kurz.
- Nennen Sie die Winkel zwischen den Nordrichtungen (rwN, mwN, MgN).
- Wo finden Sie die erforderlichen Werte der Ablenkung (Abl)? Worauf ist dabei zu achten?
- Warum muss für jedes Fahrzeug eine eigene Ablenkungstabelle (Steuertafel) erstellt werden?
- Was müssen Sie bei Kursberechnungen hinsichtlich der in der Seekarte angegebenen Ortsmissweisungen beachten?
- Wie werden Richtungsangaben in nautischen Veröffentlichungen gemacht?
- Was beeinflusst die Ablenkung eines Kompasses dauerhaft?