Definition
Die Fahrt über Grund ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Fahrzeug relativ zum Meeresboden bewegt. Sie wird kurz FüG genannt und ergibt sich aus der Fahrt durchs Wasser und dem Strom.
Fahrt über Grund einfach erklärt
Auf einem Gewässer ohne Strom ist die Sache einfach: Was das Boot durchs Wasser läuft, legt es auch über dem Boden zurück. Sobald das Wasser selbst fließt, etwa als Gezeitenstrom, trennen sich die beiden Größen. Dein Boot treibt mit dem Wasser mit. Die Fahrt über Grund beschreibt deshalb, wie schnell du dich tatsächlich über dem Meeresboden bewegst, und damit, wie schnell du zum Ziel kommst.
Welche Fahrt ein Gerät anzeigt, hängt von seiner Messmethode ab. Die üblichen Logmethoden liefern ausschließlich die Fahrt durchs Wasser. GPS-Geräte zeigen die Fahrt über Grund an. Auch das AIS sendet Kurs und Fahrt über Grund. Ein Unterschied zwischen Log und GPS ist also kein Gerätefehler, sondern ein Hinweis auf Strom.
So begegnet dir die Fahrt über Grund an Bord
Angenommen, dein Log zeigt 5 Knoten und du segelst gegen einen Strom von 2 Knoten in deiner Fahrtrichtung. So rechnest du:
- Das Log liefert die Fahrt durchs Wasser: 5 Knoten.
- Du bestimmst Richtung und Geschwindigkeit des Stroms, zum Beispiel aus den Gezeitenstromangaben der Seekarte.
- Gegenlaufender Strom verringert die Fahrt über Grund. Das Log zeigt es nicht an.
- Im Beispiel kommt als Fahrt über Grund 3 Knoten heraus.
- In zwei Stunden legst du so 6 Seemeilen über Grund zurück, nicht 10, wie die Logfahrt vermuten ließe. Rechnest du den Strom nicht ein, zeigt sich der Unterschied von 4 Seemeilen später als Besteckversetzung.
Das musst du für die SKS-Prüfung wissen
- Die üblichen Logmethoden liefern ausschließlich die Fahrt durchs Wasser (FdW).
- Für die Fahrt über Grund (FüG) musst du Stromrichtung und Stromgeschwindigkeit berücksichtigen.
- GPS-Geräte zeigen die Fahrt über Grund an.
- Mitlaufender Strom erhöht die Fahrt über Grund, das Log zeigt dies nicht an.
- Fehlende oder unvollständige Berücksichtigung von Strom und Wind kann eine Besteckversetzung verursachen.
Typische Fehler
- Die Logfahrt für die Fahrt über Grund halten: Du planst Ankunftszeiten falsch und kommst zu früh oder zu spät an.
- GPS und Log gegeneinander ausspielen: Du hältst eines der Geräte für defekt, obwohl der Strom die Ursache ist.
- Nur Strom in Fahrtrichtung bedenken: Seitlicher Strom versetzt dich, und dein Besteck stimmt nicht mehr.
- Strom und Wind auslassen: Die Besteckversetzung wächst, und du liegst nicht dort, wo du glaubst.
Abgrenzung zu ähnlichen Begriffen
| Begriff | Unterschied |
|---|---|
| Fahrt durchs Wasser (FdW) | Die Bewegung relativ zum Wasser; die üblichen Logmethoden liefern ausschließlich sie. |
| Kurs über Grund (KüG) | Die Richtung der Bewegung über dem Meeresboden, nicht die Geschwindigkeit. |
| Besteckversetzung | Der Abstand zwischen Koppelort und beobachtetem Ort; fehlender Strom in der Rechnung ist eine mögliche Ursache. |
| Strom | Die Wasserbewegung selbst; er macht aus der Fahrt durchs Wasser die Fahrt über Grund. |
Kurz gemerkt
GPS zeigt die Fahrt über Grund, das Log die Fahrt durchs Wasser. Mitlaufender Strom erhöht die Fahrt über Grund, ohne dass das Log es zeigt.
Häufige Fragen
Welche Fahrt zeigt das GPS an?
GPS-Geräte zeigen die Fahrt über Grund an. Sie ist die Fahrt relativ zum Meeresboden und schließt den Strom ein.
Wie komme ich von der Logfahrt auf die Fahrt über Grund?
Du berücksichtigst Stromrichtung und Stromgeschwindigkeit. Mitlaufender Strom erhöht die Fahrt über Grund, gegenlaufender senkt sie.
Warum zeigen Log und GPS verschiedene Werte?
Das Log misst die Fahrt durchs Wasser, das GPS die Fahrt über Grund. Der Unterschied ist der Strom.
Fragen aus dem SKS-Fragenkatalog
- Was müssen Sie beachten, wenn Sie die mit Loggen ermittelte Fahrt z.B. für das Arbeiten in Seekarten berücksichtigen wollen?
- Welche Fahrt zeigen GPS-Geräte an?
- Wie wirkt sich mitlaufender Strom auf die Fahrt eines Fahrzeugs und die Loganzeige aus?
- Welche Ursachen kann die Besteckversetzung (BV) haben?
- Welche AIS-Daten werden von Schiffen aus an die Berufsschifffahrt gesendet?