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SKS Frage: Sie segeln nachts mit raumem Wind und machen gute Fahrt. Sie sehen an Steuerbord voraus ein einzelnes weißes Licht in (nahezu) stehender Peilung. Näher kommend verschwindet das weiße Licht gelegentlich und es erscheint stattdessen in etwa gleicher Höhe und links davon ein rotes Licht. Jeweils kurzfristig sind beide Lichter gleichzeitig zu sehen. Worum handelt es sich bei diesen Lichtern? Wer muss ausweichen? Begründung!

Häufigkeit: 1
Fragebogen 7

Die Musterantwort

Man sieht Hecklicht und / oder Bb-Seitenlicht eines Segelfahrzeugs in Fahrt, das im Seegang giert. Ihr Fahrzeug nähert sich aus dem Hecksektor des anderen Fahrzeugs. Es steht eben auf dessen Sektorengrenze und muss als überholendes Fahrzeug ausweichen. Im Zweifel (hier Sektorengrenze!) muss man sich als Überholer betrachten.

Auszug aus dem offiziellen Fragenkatalog von elwis.de

SKS-Buddy's Kurzantwort

  1. Man sieht Hecklicht und / oder Backbord-Seitenlicht eines Segelfahrzeugs in Fahrt, das im Seegang giert.
  2. Ihr Fahrzeug nähert sich aus dem Hecksektor des anderen Fahrzeugs und muss als überholendes Fahrzeug ausweichen. Im Zweifel muss man sich als Überholer betrachten.

Verständlich erklärt

Das weiße Licht ist das Hecklicht, das über einen Horizontbogen von 135° nach achtern scheint. Das rote Licht ist das Backbord-Seitenlicht mit einem Horizontbogen von 112,5°. Durch Gieren im Seegang wechseln die Lichter in der Sichtbarkeit; liegen beide kurzzeitig in Sicht, befindet sich das eigene Fahrzeug nahe der Grenze zwischen Hecklicht- und Backbordseitenlicht-Sektor des anderen Fahrzeugs. Damit nähert es sich aus dessen achterlichem Bereich. Nach Regel 13 KVR ist ein aufholendes Fahrzeug ausweichpflichtig und muss sich freihalten, unabhängig von der Antriebsart des überholten Fahrzeugs. Bestehen Zweifel, ob ein Überholvorgang vorliegt, ist von einem Überholvorgang auszugehen und entsprechend auszuweichen.

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