Definition
Die 7/8-Takelung ist eine Riggform, bei der das Vorstag nicht am Masttop endet, sondern auf etwa sieben Achteln der Masthöhe ansetzt. Sie gehört damit zu den nicht toppgetakelten Riggs und wird in der Regel mit Backstagen gefahren.
7/8-Takelung einfach erklärt
Der Bruch im Namen beschreibt schlicht die Höhe des Vorstagansatzes. Bei einer Topptakelung läuft das Vorstag bis ganz nach oben zum Masttop, bei der 7/8-Takelung endet es darunter. Andere Verhältnisse wie 9/10 oder 3/4 folgen derselben Logik – deshalb spricht man auch allgemein vom Fraktionsrigg, also einem Rigg mit gebrochenem Vorstagansatz.
Aus dieser Geometrie folgt alles Weitere. Weil das Vorstag tiefer ansetzt, wird das Vordreieck kleiner und das Großsegel entsprechend größer. Der Mastteil oberhalb des Vorstagansatzes ist nur noch nach achtern und seitlich gehalten – und das ist der Grund, warum solche Riggs zusätzliche Abstagung brauchen.
So begegnet dir die 7/8-Takelung an Bord
Auf einer Charteryacht mit 7/8-Rigg erkennst du die Bauform an zwei Merkmalen und musst zwei Dinge im Manöver beachten:
- Schau nach oben: Das Vorstag endet erkennbar unterhalb des Masttops.
- Schau nach achtern: Von beiden Seiten führen Backstagen zum Mast. Sie dienen dem zusätzlichen Abstagen des Mastes nach achtern und werden vor allem bei 7/8-Takelung und anderen nicht toppgetakelten Yachten gefahren.
- Bei jeder Wende und Halse wechselt das arbeitende Backstag die Seite: Das neue Luvbackstag wird dichtgeholt, das andere gefiert.
- Beim Fieren darauf achten, dass das lose Backstag nicht am Großbaum oder an der Großschot hängen bleibt.
- Vor dem Ablegen klären, wer im Manöver für die Backstagen zuständig ist – das ist eine eigene Aufgabe an Deck.
Der zweite Berührungspunkt ist der Trimm. Ein Großsegel wird bei Starkwind flach getrimmt, unter anderem durch Erhöhen der Achterstagspannung. Auf einem nicht toppgetakelten Rigg übernehmen die Backstagen einen Teil dieser Aufgabe: Sie ziehen den Masttop nach achtern, biegen den Mast und flachen damit das Großsegel ab. Wer die Backstagen nur als Sicherungsleinen betrachtet, verschenkt genau diese Wirkung.
Das musst du für die SKS-Prüfung wissen
- Backstagen dienen zum zusätzlichen Abstagen des Mastes nach achtern.
- Sie werden vor allem bei 7/8-Takelung und anderen nicht toppgetakelten Yachten gefahren.
- Bei der 7/8-Takelung setzt das Vorstag unterhalb des Masttops an; das Vordreieck ist kleiner, das Großsegel größer als bei Topptakelung.
- Zum Flachtrimmen des Großsegels bei Starkwind gehört unter anderem, die Spannung des Achterstags zu erhöhen.
- Nach einem Mastbruch gilt: Mast nach Möglichkeit an Bord nehmen und sichern, sonst Mast und Wanten kappen, um Rumpfschäden zu vermeiden.
Typische Fehler
- Das Luvbackstag beim Manöver vergessen – der Mast verliert seine Abstützung nach achtern.
- Das Leebackstag nicht rechtzeitig fieren; es hakt am Baum und blockiert das Manöver.
- 7/8-Takelung mit einer Zweimastbauweise verwechseln – gemeint ist die Höhe des Vorstags, nicht die Zahl der Masten.
- Bei zunehmendem Wind nur reffen, statt zusätzlich über die Backstagen flach zu trimmen.
Abgrenzung zu ähnlichen Begriffen
| Begriff | Unterschied |
|---|---|
| Topptakelung | Vorstag läuft bis zum Masttop; Backstagen sind dort in der Regel nicht nötig. |
| Backstag | Das Bauteil, das die 7/8-Takelung braucht – nicht die Riggform selbst. |
| Achterstag | Fest stehendes Stag vom Masttop zum Heck; Backstagen werden dagegen im Manöver bedient. |
| Slup, Ketsch, Yawl | Beschreiben Zahl und Anordnung der Masten, nicht die Höhe des Vorstagansatzes. |
Kurz gemerkt
Der Bruch sagt, wo das Vorstag ansetzt: sieben Achtel Masthöhe statt ganz oben. Kleineres Vordreieck, größeres Groß – und Backstagen, die bei jeder Wende mitgefahren werden wollen.
Häufige Fragen
Warum braucht ein 7/8-Rigg überhaupt Backstagen?
Weil der Mast oberhalb des Vorstagansatzes sonst nach achtern ungestützt bliebe. Die Backstagen übernehmen dort das zusätzliche Abstagen nach achtern. Deshalb nennt der Fragenkatalog genau diese Riggform, wenn er nach dem Einsatzbereich von Backstagen fragt.
Ist eine 7/8-Takelung für Fahrtensegler ungeeignet?
Nein, sie ist nur bedienintensiver. Das größere Großsegel lässt sich gut über Reffs und Trimm regeln, dafür kommt bei jeder Wende die Arbeit an den Backstagen dazu. Auf einer Charteryacht solltest du das Manöver deshalb einmal in Ruhe durchsprechen, bevor es eng wird.
Fragen aus dem SKS-Fragenkatalog
- Wozu dienen Backstagen? Bei welchen Takelungen werden sie vor allem gefahren?
- Wann sollte ein Großsegel flach getrimmt sein? Wie kann ein Großsegel flach getrimmt werden?
- Wie verhalten Sie sich nach einem Mastbruch, was müssen Sie veranlassen?