Die Fahrt über Grund (FüG) ist die tatsächliche Geschwindigkeit eines Schiffes relativ zur Erdoberfläche. In der Navigation ist sie entscheidend, um Ankunftszeiten zu berechnen, Positionen fortzuschreiben und den Einfluss von Strom korrekt zu berücksichtigen.
Unterschied zwischen Fahrt durchs Wasser und Fahrt über Grund
Beim Segeln und in der klassischen Navigation wird zwischen zwei Geschwindigkeiten unterschieden:
- Fahrt durchs Wasser (FdW): Geschwindigkeit des Bootes relativ zum umgebenden Wasser, gemessen z. B. mit einem Log.
- Fahrt über Grund (FüG): tatsächliche Geschwindigkeit relativ zum Meeresboden bzw. zur Erdoberfläche.
Ohne Strömung sind beide Werte identisch. Sobald jedoch Strom wirkt, unterscheiden sie sich deutlich.
Einfluss von Strom
Strömung verändert nicht die Fahrt durchs Wasser, sondern nur die Bewegung über Grund. Zwei typische Fälle:
- Mitlaufender Strom: FüG ist größer als FdW.
- Gegenstrom: FüG ist kleiner als FdW.
Beispiel: Ein Boot segelt mit 5 kn Fahrt durchs Wasser gegen einen Strom von 2 kn. Die Fahrt über Grund beträgt dann nur 3 kn. Läuft der Strom hingegen mit 2 kn in gleicher Richtung, ergibt sich eine FüG von 7 kn.
Darstellung und Messung
Moderne GPS-Geräte und Kartenplotter zeigen die Fahrt über Grund direkt an, meist als SOG (Speed over Ground). Diese Angabe basiert auf Satellitennavigation und berücksichtigt automatisch Strom und Versatz.
Das klassische Log hingegen misst ausschließlich die Fahrt durchs Wasser. Für navigatorische Berechnungen – etwa im Stromdreieck – werden beide Werte benötigt.
Bedeutung in der Praxis
Die Fahrt über Grund ist entscheidend für:
- Berechnung der Reisezeit (ETA)
- Abschätzung der Reststrecke
- Sicheres Passieren von Seegatten oder Engstellen
- Navigation in Gezeitenrevieren
Besonders in Tidengewässern kann eine falsche Einschätzung der FüG zu erheblichen Zeitabweichungen oder sogar zu gefährlichen Situationen führen, etwa wenn ein Boot gegen starken Strom kaum noch Fahrt über Grund macht.
Relevanz für die SKS-Prüfung
Im Sportküstenschifferschein (SKS-Schein) wird die Fahrt über Grund im Zusammenhang mit Stromberechnungen, dem Stromdreieck und der Kursplanung abgefragt. Wer den Unterschied zwischen Fahrt durchs Wasser und Fahrt über Grund sicher versteht, beherrscht eine zentrale Grundlage der terrestrischen Navigation.