Head Up (HU) ist eine klassische Darstellungsart im Radar, die vor allem in der Seefahrt eingesetzt wird. Bei dieser Anzeige zeigt der Bug des Schiffes auf dem Radarschirm immer nach oben. Diese vorausorientierte Darstellung ermöglicht eine intuitive Wahrnehmung der Umgebung, da alles auf dem Bildschirm so angezeigt wird, wie es bei einem Rundumblick von der Brücke aus sichtbar wäre.
Merkmale der Head Up-Darstellung
- Vorausorientierung: Der Bug des eigenen Schiffs zeigt immer nach oben auf dem Bildschirm, unabhängig von der tatsächlichen Kursrichtung.
- Relative Positionen: Andere Objekte (z. B. Schiffe, Küstenlinien oder Hindernisse) werden relativ zur Position des eigenen Schiffs dargestellt.
- Dynamische Anpassung: Die gesamte Darstellung dreht sich entsprechend der Kursänderungen des eigenen Schiffs.
Vorteile der Head Up-Darstellung
- Intuitive Wahrnehmung: Die Umgebung auf dem Radarschirm entspricht der Sicht von der Brücke aus, was eine schnelle Orientierung ermöglicht.
- Einfache Navigation: Hindernisse und Ziele werden direkt im Kontext zum aktuellen Kurs dargestellt.
- Visuelle Klarheit: Besonders hilfreich in engen Fahrwassern oder bei Manövern, wo die relative Position entscheidend ist.
Nachteile der Head Up-Darstellung
- Fehlende Stabilität: Da sich die Anzeige mit jeder Kursänderung des Schiffes dreht, kann dies bei häufiger Kursänderung als unruhig empfunden werden.
- Kein Bezug zur geografischen Ausrichtung: Die Darstellung zeigt keine feste Nordausrichtung, was für manche Navigationsaufgaben weniger geeignet ist.
Alternativen zur Head Up-Darstellung
- North Up (NU): In dieser Darstellungsart zeigt der Norden immer nach oben, unabhängig vom Kurs des Schiffs.
- Course Up (CU): Der Kurs des Schiffs wird nach oben ausgerichtet, die Anzeige bleibt stabil, bis der Kurs manuell geändert wird.
Fazit
Die Head Up-Darstellung (HU) ist besonders für Situationen geeignet, in denen eine schnelle und intuitive Orientierung erforderlich ist. Sie zeigt die Umgebung so, wie sie aus der Perspektive des Schiffsführers erscheint, und ist daher eine der am häufigsten verwendeten Radar-Darstellungen in der Seefahrt.
