SKS Frage:  Erklären Sie mit Hilfe eines Vektorparallelogramms aus „wahrem Wind (wW)“, „Fahrtwind (Fw)“ und „scheinbarem Wind (sW)“, warum beim Einfallen einer Bö (Windzunahme) der „scheinbare Wind“ raumt. Welcher Vorteil ergibt sich daraus beim Kreuzen? (Zeichnung!)

Der scheinbare Wind (sW) entsteht vektoriell aus wahrem Wind (wW) und dem entgegengesetzt zur Fahrt gerichteten Fahrtwind (Fw). Im Vektorparallelogramm bleibt bei gleichbleibendem Kurs und gleicher Fahrt der Fahrtwindvektor unverändert. Fällt eine Bö ein, wird der wahre Wind stärker; sein Vektor wird länger. Die Diagonale als scheinbarer Wind verschiebt sich dadurch nach achtern: Der scheinbare Wind raumt.

Für die Zeichnung: Zeichnen Sie den Fahrtwindvektor vom selben Ursprung nach vorn (entgegen der Fahrtrichtung). Zeichnen Sie den wahren Wind als Vektor aus der Windrichtung zum Ursprung. Bei der Bö verlängern Sie nur den wahren Windvektor. Die jeweilige Diagonale des Parallelogramms ist der scheinbare Wind; die Diagonale für die Bö liegt achterlicher als zuvor.

Beim Kreuzen kann das Boot deshalb etwas höher an den wahren Wind gehen, ohne dass der scheinbare Wind zu weit vorlicher einfällt. Der Anstellwinkel der Segel zum scheinbaren Wind bleibt dabei günstig. Die Bö ermöglicht somit vorübergehend einen etwas höheren Kurs am Wind und verbessert den Höhengewinn zur Luvseite.