SKS Fragenkatalog
Seemannschaft
Seemannschaft ist das praxisnaheste Sachgebiet der SKS-Theorieprüfung – und gemeinsam mit der Navigation das punktstärkste: 9 der 30 schriftlichen Prüfungsfragen stammen aus diesem Fach. Hier findest du alle Seemannschaftsfragen aus dem amtlichen ELWIS-Fragenkatalog, jede mit der offiziellen Musterantwort, einer verständlichen Erklärung und der Angabe, wie häufig sie in den Prüfungsbögen tatsächlich vorkommt.
Der vollständige SKS-Fragenkatalog umfasst 492 Fragen, von denen 418 in den 30 amtlichen Prüfungsbögen auftauchen. Auf die Seemannschaft entfallen davon 131 Fragen – darunter 23 segelspezifische, die beim SKS unter Antriebsmaschine entfallen. Du kannst sie hier frei durchlesen oder direkt im Trainer üben und dir dein Ergebnis auswerten lassen.
Warum sollte ein sinkendes Schiff im Notfall so spät wie möglich verlassen werden?
ID: Se-136
Häufigkeit:1
Welche Maßnahmen treffen Sie, bevor Sie von Ihrem Fahrzeug in eine Rettungsinsel übersteigen?
ID: Se-135
Häufigkeit:1
Welche grundsätzliche Verhaltensweise sollte beachtet werden, wenn Ihr Schiff in Seenot kommt?
ID: Se-134
Häufigkeit:1
Welche Feuerlöscherarten sind für Sportboote geeignet? Wie und wo sind sie an Bord anzubringen?
ID: Se-121
Häufigkeit:1
Wie wird die ständige Funktionssicherheit eines Feuerlöschers sichergestellt?
ID: Se-122
Häufigkeit:1
Welche Seenotsignalmittel sollten Sie an Bord haben? Nennen Sie mindestens 6 Beispiele.
ID: Se-119
Häufigkeit:1
Was ist auf Deck einer Yacht ein Strecktau (auch Laufleine genannt) und wozu dient es?
ID: Se-118
Häufigkeit:1
Worauf müssen Sie bei Ihren Automatikrettungswesten hinsichtlich der Funktionssicherheit achten?
ID: Se-117
Häufigkeit:1
Wie erhalten Sie Kenntnis über das nächste Wartungsdatum eines Rettungsfloßes?
ID: Se-116
Häufigkeit:1
Welche Hilfsmittel können Sie einsetzen, um einen Überbordgefallenen an Deck zu bekommen?
ID: Se-109
Häufigkeit:1
Wie wirkt sich mitlaufender Strom auf die Fahrt eines Fahrzeugs und die Loganzeige aus?
ID: Se-108
Häufigkeit:1
Worauf müssen Sie achten, wenn Sie in Tidegewässern längsseits einer Pier festgemacht haben?
ID: Se-106
Häufigkeit:1
Warum kann eine Leeküste bei schwerem Wetter einer Segelyacht gefährlich werden?
ID: Se-103
Häufigkeit:1
Wie können Sie im freien Seeraum auf einer Segelyacht einen Sturm abwettern?
ID: Se-101
Häufigkeit:1
Sie sind mit ihrer Segelyacht auf See. Was veranlassen Sie bei einem Gewitteraufzug?
ID: Se-91
Häufigkeit:1
Was müssen Sie hinsichtlich der Festigkeit bedenken, wenn Sie Leinen zusammenknoten?
ID: Se-76
Häufigkeit:1
Welche Motor-Ersatzteile bzw. Schmierstoffe sollten Sie mindestens an Bord haben?
ID: Se-71
Häufigkeit:1
Der Motor Ihres Bootes bleibt beim Einkuppeln stehen. Nennen Sie mögliche Ursachen.
ID: Se-63
Häufigkeit:1
Mit welchen 6 Teilen des laufenden und stehenden Guts können Sie ein Großsegel trimmen?
ID: Se-52
Häufigkeit:1
Wann sollte ein Großsegel flach getrimmt sein? Wie kann ein Großsegel flach getrimmt werden?
ID: Se-51
Häufigkeit:1
Welchen Einfluss hat zunehmende Krängung auf den Trimm eines Segelbootes? (Begründung!)
ID: Se-44
Häufigkeit:1
Warum wird die Versetzung durch den Wind einer Yacht mit zunehmender Krängung größer?
ID: Se-43
Häufigkeit:1
Wovon hängt eine in ruhigem Wasser vorhandene Stabilität zusätzlich in schwerem Wetter ab?
ID: Se-38
Häufigkeit:1
Welche 4 Bedienelemente besitzt ein mit Handpumpe betriebenes Bord-WC auf einer Yacht?
ID: Se-34
Häufigkeit:1
Warum ist Flüssiggas (Propan, Butan) an Bord einer Yacht besonders gefährlich?
ID: Se-33
Häufigkeit:1
Welches Kleinmaterial und Kleinwerkzeug muss an Bord jederzeit greifbar sein?
ID: Se-29
Häufigkeit:1
Warum sollten Sie mehr als einen Anker an Bord haben, möglichst unterschiedlicher Art?
ID: Se-23
Häufigkeit:1
Welche Segel sollte eine Segelyacht in der Küstenfahrt mindestens an Bord haben?
ID: Se-18
Häufigkeit:1
Warum soll man das Schlagen eines Segels vermeiden, vor allem bei stärkerem Wind?
ID: Se-15
Häufigkeit:1
Warum sollten Vorsegel für schweres Wetter im Unterliek hoch geschnitten sein?
ID: Se-13
Häufigkeit:1
Wozu dienen Backstagen? Bei welchen Takelungen werden sie vor allem gefahren?
ID: Se-10
Häufigkeit:1
Warum darf der Anker nicht zusammen mit seiner Leine an Ankerplätzen über Bord geworfen werden?
ID: Se-156
Häufigkeit:2
Die Themenblöcke der Seemannschaft
Seemannschaft ist das breiteste Sachgebiet im Fragenkatalog: Es reicht vom Knoten über die Motorwartung bis zum Verhalten in Seenot. Wer die Fragen thematisch bündelt statt in Katalogreihenfolge abzuarbeiten, behält den Überblick deutlich besser.
Yacht, Bauteile und CE-Kategorien
Rumpf- und Riggbezeichnungen, stehendes und laufendes Gut, Stabilität und Krängung, CE-Entwurfskategorien und ihre Windstärken- und Wellenhöhenangaben. Grundlagenwissen, das in vielen anderen Fragen vorausgesetzt wird – deshalb ein guter Einstieg.
Ausrüstung, Rettungsmittel und Sicherheit an Bord
Verpflichtende und empfohlene Ausrüstung, Rettungswesten und Lifebelts, Sicherheitsgurte und Strecktauen, Feuerlöscher, Signalmittel, Leckabwehr. Hier lohnt genaues Lernen: Die Antworten verlangen häufig eine Aufzählung, und jeder fehlende Punkt kostet.
Notfälle: Mensch über Bord, Seenot und Erste Hilfe
Sofortmaßnahmen beim Überbordfallen, das Mensch-über-Bord-Manöver, Notsignale und Notrufverfahren, Feuer an Bord, Unterkühlung und Erste Hilfe. Der Block mit der höchsten Prüfungsrelevanz – und der, in dem in der mündlichen Nachprüfung am häufigsten nachgehakt wird.
Manöver, Ankern und Festmachen
Anlegen und Ablegen unter Maschine, Ankerplatzwahl, Ankergeschirr und Kettenlänge, Schleppen und Schleppverbände, Festmacherleinen, Knoten und ihre Verwendung, Verhalten bei Grundberührung.
Segelspezifische Seemannschaft
Segeltrimm, Wende und Halse, Reffen und Bergen, Verhalten bei zunehmender Krängung und Ruderdruck, Schwerwettertaktik unter Segeln, Kurse zum Wind. Das sind die 23 Fragen, die beim SKS unter Antriebsmaschine entfallen – für alle anderen sind sie prüfungsrelevant.
Motor, Technik und Bordsysteme
Dieselmotor und seine typischen Störungen, Kühlung und Kraftstoffsystem, Batterie und Bordelektrik, Bilgenpumpen, Seeventile, Wartung vor dem Törn und Umweltschutz an Bord.
So lernst du die Seemannschaftsfragen effizient
Aufzählungen zählen. Ein großer Teil der Seemannschaftsfragen verlangt mehrere Nennungen – „Nennen Sie mindestens sechs …". Bewertet wird die Vollständigkeit. Wer drei von sechs Punkten nennt, bekommt nicht die halbe, sondern deutlich weniger als die halbe Punktzahl. Lerne hier bewusst über die Mindestanzahl hinaus.
Nach Häufigkeit priorisieren. Jede Frage trägt einen Wert von 1 bis 3 – er zeigt, in wie vielen der amtlichen Prüfungsbögen sie vorkommt. Die 3er und 2er zuerst, die 1er zuletzt.
Praxis mitdenken. Seemannschaft ist das Fach, in dem sich Törnerfahrung am stärksten auszahlt. Wenn du Manöver schon gesegelt bist, verankere die Antworten an konkreten Situationen an Bord statt an Formulierungen.
Begriffe klären. Unklare Fachbegriffe sind der häufigste Grund für unvollständige Antworten. Schlag sie im Segel-Lexikon nach, bevor du die Musterantwort lernst.
Frei formulieren statt wiedererkennen. Die SKS-Prüfung ist keine Multiple-Choice-Prüfung. Deine Antwort muss nicht wörtlich mit dem Antwortvorschlag übereinstimmen – bewertet wird, wie weit sie inhaltlich, in der Vollständigkeit und in der Fachsprache herankommt. Genau das übst du im Trainer: eigene Antwort tippen, sofortiges Feedback, welche Angaben noch fehlen.
Häufige Fragen zum Sachgebiet Seemannschaft
Wie viele Seemannschaftsfragen kommen in der Prüfung dran?
Im schriftlichen Teil werden 30 Fragen in 90 Minuten beantwortet: 9 aus Navigation, 9 aus Seemannschaft, 7 aus Schifffahrtsrecht und 5 aus Wetterkunde. Seemannschaft ist damit gleichauf mit der Navigation das umfangreichste Fach.
Welche Fragen entfallen beim SKS unter Antriebsmaschine?
Ausschließlich die 23 segelspezifischen Fragen aus der Seemannschaft. Navigation, Schifffahrtsrecht und Wetterkunde sind identisch. Mehr dazu im Ratgeber: SKS unter Motor – der Unterschied.
Muss ich die Musterantwort wörtlich können?
Nein. Bewertet wird die inhaltliche Übereinstimmung, die Vollständigkeit und die fachsprachliche Genauigkeit – nicht der Wortlaut. Bei Aufzählungsfragen zählt allerdings jeder genannte Punkt.
Warum stehen hier [ANZAHL] Fragen, im Prüfungsbogen aber nur neun?
Die [ANZAHL] Seemannschaftsfragen bilden den Pool, aus dem die 30 amtlichen Prüfungsbögen zusammengestellt werden. Pro Bogen kommt nur ein Teil davon vor – deshalb die Häufigkeits-Angabe an jeder Frage.
Ändert sich der Fragenkatalog?
Der Katalog wird über ELWIS veröffentlicht und gelegentlich angepasst. Wir gleichen unsere Fragen regelmäßig mit der amtlichen Fassung ab; das Prüfdatum steht unter jeder Frage.
Die weiteren Sachgebiete
Seemannschaft ist eines von vier Prüfungsfächern. Die übrigen Sachgebiete des SKS-Fragenkatalogs findest du hier:
Seemannschaft nicht nur lesen, sondern können
Beantworte die Fragen in eigenen Worten und bekomme sofort Rückmeldung, welche Angaben noch fehlen – gerade bei Aufzählungsfragen der entscheidende Unterschied. Ohne Kreditkarte, ohne Abo.